MSV Racing Optiflo’ 89- ’01 CR500 Billet Haut Flux 7 Coude Remplace

Description

MSV Racing OptiFlo '89 - '01 CR500 Billet High Flow 7* Coude
Vous vous demandez peut-être pourquoi acheter le coude MSV Racing OptiFlo '89-'01 CR500 billette High Flow 7* alors que j'ai déjà une réplique OEM ou OEM billette.
Comptons les raisons pour lesquelles il est supérieur
1- Intérieur entièrement arrondi VS virage serré à 90 * avec petit congé de coin
2- Coude au port de liquide de refroidissement du cylindre aligné correctement VS mal aligné par rapport à l'usine
3- Pivoté pour pointer directement vers l'orifice de refoulement des pompes H20 VS le robinet n'est pas aligné avec l'orifice de la pompe H20
4- Le profil des ergots est conique VS Bord carré
5- Les tests au banc de débit ont montré .954 AVG GPM plus de débit que les OEM/répliques
6- Billette brillante, texture argentée ou dispersant thermique Cerakote enduit de noir
7- Joint torique Viton (taille OEM) fourni
Ces améliorations MSV Racing lissent considérablement le flux, soulagent le PSI arrière, réduisent considérablement l'aération et améliorent l'efficacité du système de refroidissement par rapport aux coudes de réplique OEM ou OEM en billette. De plus, il ajoute une apparence et une durabilité de qualité supérieure.
Remplace 12103-ML3-680 JOINT, TUYAU D'EAU et 91356-GC4-731 JOINT TORIQUE (22.1X3.5)
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Vous vous demandez peut-être pourquoi acheter le coude MSV Racing OptiFlo '89-'01 CR500 billette High Flow 7* alors que j'ai déjà une réplique OEM ou OEM billette. 2- Coude au port de liquide de refroidissement du cylindre aligné correctement VS mal aligné par rapport à l'usine 3- Pivoté pour pointer directement vers l'orifice de refoulement des pompes H20 VS le robinet n'est pas aligné avec l'orifice de la pompe H20 5- Les tests au banc de débit ont montré .954 AVG GPM plus de débit que les OEM/répliques Ces améliorations MSV Racing lissent considérablement le flux, soulagent le PSI arrière, réduisent considérablement l'aération et améliorent l'efficacité du système de refroidissement par rapport aux coudes de réplique OEM ou OEM en billette. De plus, il ajoute une apparence et une dura